2025年八月，亞平小隊完成了一項創舉，至少成立三年以來第一次如此大膽嘗試從香港移泊回台灣這件事。今年我們有機會將兩艘分別78呎及66呎的遊艇，從香港開回安平。
此次任務亞平兩位人員參與，產品專家Claire與千千，一開始其實我們都沒有打算跟著船回台，是後來想到這將會是一個一生可能只有一次的機會，而且能帶回許多珍貴回憶與知識，不管對人生或遊艇銷售都非常有幫助，才毅然決然買了單程機票，帶著期待又有些忐忑的心情前往香港。
長航前五花八門的準備事項
8月7日，亞果船務部與我們召開航行計畫說明，大家圍坐討論計畫與航行可行性。8月11日我們搭乘一早的飛機前往香港，這次任務除了接船以外，當然還有拜訪廠商，為台灣船主帶來更多精選二手遊艇，我們也拍了許多部精采的影片，陸續公布在亞平官網，請大家密切注意。8月12日亞果船務人員抵港，簡單吃過午飯後就約在船廠碰面，準備開始為期三天的密集航行檢查與訓練。
長航前檢查需要付出很多時間，且必須樣樣仔細檢查，例如引擎是否運作良好、是否有漏水及積水、航行設備測試、安全設備清點(救生圈、醫藥箱等)，最重要的是油料是否足夠。這次航行我們總共為兩艘船個多準備了1000公升的超大油桶，綁在船艉甲板。
8月14日，出發前一日，根據香港海事處的規定，船隻出港只能在24小時前報備，我們必須將護照與台胞證送達海事處做出境申請。那週香港的天氣很不穩，早上還發布了黑雨警報，導致送件時間遞延，幸好最後順利提交。
終於等到了出發當天，我們和船長們一大早就在船邊碰面，再做一次行前說明，最後將糧食上船便開始準備發俥。資深香港船長Jacky人非常好，從第一天到出發前事事都替我們著想，還在固定油桶的木條上寫著一路順風，小小的四個字卻帶給我們大大的感動。
Jacky替人著想的範圍包含極力勸說兩位亞平同仁，移泊還是強烈建議搭乘有穩定翼的Y78，在天氣不好的情況下真的非常有幫助。另外一艘船雖然配有陀螺儀，但如果天氣不好，陀螺儀的功效還是有限。其實這五天的行程，只要我們遇到船長或水手，聊到我們原本想搭S66回台，任何人聽到都會極力勸阻我們換大艘的，最後在不知名壓力下，我們還是跳槽到了78呎，只能說這是一個正確的決定，從此以後我們介紹大船都會和客戶建議要安裝穩定翼，不僅確保航行安全，也給船主一個舒適的旅程。
船長和亞平小兵的航前心裡話
出發前兩小時我們訪問了每一位船長水手，對於這次任務的想法和期待，其實大家都是帶著興奮的心情與謙遜的態度過來，有些船長已經有香港長航經驗，因此對這次移泊也是信心滿滿，游刃有餘。移泊在大家的護送下離開船廠，老實說駛離碼頭的那一刻有點感動，忙了這麼久，終於正式啟程，心理默默祈禱一路順風，人船均安…未完待續。